Gabriela Firea, primarul Capitalei, a renunțat la taxa Oxigen

Gabriela Firea a anunțat că va renunța la introducerea taxei Oxigen, după un sondaj făcut pe Facebook. Edilul a spus că valul de respingere a acestei viniete a fost de 90%. Acum Gabriela Firea vrea noi măsuri pentru reducerea poluării din oraș.

Ceea ce anul trecut era valabil, acum nu mai este așa valabil, asta probabil că ne apropiem de data de 1 martie, dată la care urma să introducem taxa Oxygen și restricțiile de trafic în zona ZACA.

Cele două materiale video încărcate de mine au fost vizionate de peste 2,5 milioane de oameni. Am primit peste 6000 de mail-uri, zeci de mii de mesaje, am primit peste 1600 de petiții, în majoritatea acestora oamenii nefiind de acord cu restricțiile de trafic și impunerea taxei Oxigen. Avem o rată de respingere de 90% a măsurii, din mesajele primite.

În trei ani şi jumătate, nu am revenit niciodată asupra unei decizii. Este un precedent ceea ce se întâmplă, în sensul că acest precedent a fost creat în special de factorul politic. Eu sper şi subliniez să nu se constituie acest moment într-un precedent, pentru că poate fi periculos. Acela de a fi de acord cu o măsură, de a şti că este necesară, iar apoi în an electoral să se schimbe opinia din cauza unor declaraţii politice. Sunt primar general şi pentru cei care m-au votat şi pentru cei care nu m-au votat. Sunt de acord cu cei care spun, chiar dacă au fost în minoritate de această dată, că nu mai putem continua aşa. În Bucureşti, ca în toate oraşele mari, există poluare. Nu atât de exagerată precum s-a insinuat politic la începutul anului. Ţările care au câştigat pariul cu poluarea au realizat un parteneriat între autoritatea centrală şi cea locală, dar şi cu cetăţenii. Poluarea nu este doar răspunderea primarului, ci a noastră, a tuturor. Vrem mai multe maşini în trafic? Se pare că da! Vrem să minţim în domeniul poluării? Se pare că da!

Prin efectul legii sunt primar general atât pentru cei care m-au votat, dar pentru cei care nu m-au votat. Voi fi primar general și după luna iunie, dacă trec cu bine peste scrutinul electoral.

Acest ”scrutin”, cum i-am spus eu, a relevat un lucru foarte clar: cetățenii resping ideea de restricție. Aceasta este concluzia!

Să vă anunț și decizia: decizia se va transforma într-o hotărâre de Consiliu General, în luna martie, și decizia, chiar dacă o iau cu sufletul neîmpăcat, va fi să renunț la vinieta Oxigen. Voi veni în fața Consiliului General cu un proiect de anulare a proiectului de anul trecut, dar asta nu înseamnă că vom abandona lupta împotriva poluării, a spus Gabriela Firea.

Ce presupunea taxa Oxigen

Taxa Oxigen urma să intre în vigoare de la 1 martie. Mașinile cu Euro 3 nu mai aveau voie în centrul Bucureștiului, iar pentru restul oraşului se plătea o vinietă de 15 lei pe zi sau 1.900 de lei pe an.

Cei care aveau o maşină cu norma de poluare Euro 3, puteau intra în Centrul Capitalei, în zona delimitată de primărie, înconjurată de artere precum Ştefan cel Mare, Şoseaua Cotroceni, Calea 13 Septembrie sau Mihai Eminescu, zonă numită ZACA.

Astfel, începând cu data de 1 martie 2020, accesul mașinilor în București, în intervalul 7-22, trebuia să se facă după cum urmează:

a) pentru cele electrice, hibrid sau cu norma de poluare Euro 5 şi Euro 6, accesul este permis fără restricţii pe toate arterele;

b) pentru cele cu norma de poluare Euro 3 şi Euro 4 accesul este permis pe toate arterele din municipiul Bucureşti numai în urma achiziţionării unei viniete electronice Oxigen;

c) pentru cele cu norma de poluare Non-Euro, Euro 1 şi Euro 2 accesul este interzis în Zona de Acţiune pentru Calitatea Aerului (ZACA), fiind permis pentru restul arterelor din municipiul Bucureşti numai în urma achiziţionării unei viniete electronice Oxigen.

Vinieta va putea fi achiziţionată pentru o perioadă minimă de o zi (15 lei pentru maşini Non Euro şi 5 lei pentru Euro 4), până la maxim un an.

Excepţie de la plata vinietei fac autovehiculele electrice şi cele hibrid, cele pe două roţi, cele special adaptate pentru persoanele cu dizabilităţi, cele destinate transmisiunilor radio şi tv sau cele deţinute sau folosite de Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Apărării Naţionale, Serviciul Român de Informaţii, Serviciul de Telecomunicaţii Speciale, Administraţia Naţională a Penitenciarelor, Agenţia Naţională de Administrare Fiscală, Serviciul de Ambulanţă sau Medicină legală, protecţia civilă, autovehiculele de serviciu ale procurorilor din Ministerul Public, serviciile publice comunitare pentru situaţii de urgenţă, Societatea Naţională de Cruce Roşie din România, serviciile de ambulanţă, Societatea de Transport Bucureşti, cele utilizate la căile de comunicaţie şi reţelele edilitare, cele istorice şi cele prevăzute ca fiind exceptate prin acordurile şi tratatele internaţionale la care România este parte.

Circulaţia maşinilor fără vinietă corespunzătoare se va sancţiona cu amendă cuprinsă între 1.500 şi 2.000 de lei.